大轮毂,真的一定好吗?

  • 2021-11-12
  • John Dowson

11月“开门红”后,周二(11月3日)沪深股市高举高打,走出了近期少见的强劲回升行情。截至终盘:上证指数收报3271.07点,上涨45.95点,涨幅1.42%;深证成指收报13580.04点,上涨159.08点,涨幅1.19%;中ipz-071,长江七号 下载,kpi绩效考核表,

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很多人在选SUV的时候,轮毂大小也是考虑范围内一个重要因素。而大轮毂到底除了拉风还有没有其他作用,又会对车辆行驶起到什么样的作用呢?今天小编就来和大家一起来研究研究,大轮毂真的有必要么?

大轮毂有什么好处?

大轮毂为何会大受欢迎?原因很简单——好看!看看各大厂家汽车设计师笔下的车子,还有车展上那些让人眼花缭乱的概念车,他们都有一个共同点:大轮毂。所以说白了,可能对于年轻人来说,大轮毂意味着拉风,意味着回头率,意味着一种态度。

当然除了好看,大轮毂对车辆操控也有一定的好处。这也就是为什么大多数豪华品牌也要用大轮毂。主要是基于以下原因:一、外观好看,有面子。二、大轮毂在车辆拐弯的时候倾侧幅度更小。三、轮胎宽了,扁平率小了,在高速驾驶的时候车辆更稳,捉地力更大。

轻量化比一味大,更有用

很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会提高性能,这是错误的。轮胎和轮毂的大小直接影响转动动量和直线运动动量,俗话就是惯性的原因。如果惯性增大,它既影响加速,又影响刹车。如果想提高性能,又想加大加宽轮胎,必要的做法就是用轻量化轮毂。

惯性就是物体保持静止或运动状态的特性。惯性越大,要想改变状态越困难。轮胎惯性有两个主要惯性:

1、轮子转动惯量:胎转动惯性直接影响加速性能。因为加速时轮胎惯性越大,轮胎转数上升的越慢,汽车加速也就越慢。

2、轮子上下运动的惯性:因为道路不是100%平坦的,在高速行驶中,如果道路有上下起伏,轮胎就会沿悬挂方向向上运动缓冲,之后再弹回路面。如果轮胎惯性增大,弹回路面的时间就会增加,造成轮胎在空中悬空时间增加,导致动力输出不连续或增加打滑机会。这样在重量减少的情况下来弥补重量外移带来的惯性增加。18寸要想比17寸性能更加好,每个轮子至少要减少2斤重量才能达到。

家用车选大轮毂好不好

家用车上,99%的合金轮毂都采用的是最普通的铸造工艺,大尺寸轮毂几乎都比小尺寸轮毂更重,并且薄胎也无法平衡回这一重量。这会导致簧下质量增加,从而对油耗、操控性、舒适性造成全方位的负面影响,这也是上面我们提到的,要选用轻量化的轮毂。而低扁平率轮胎带来的另一负面影响便是乘坐舒适性。所以想一味换大轮毂的朋友也要考虑清楚这方面的代价。

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