以新能源打入欧洲市场,长城或将收购日产汽车巴塞罗那工厂

  • 2021-10-09
  • John Dowson

罗云熙 10月11日,罗云熙在社交平台发文斥责跟车跟拍者,他表示:“走到哪跟到哪,回个家而已,一下车就看到跟车,甚至跟到家门口拍,不管我去哪我做什么都要跟着拍,尊重是互相的,麻烦给我留些私三星手机售后服务网点

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近日,据路透社、日经中文网等多家媒体报道,长城汽车正就收购西班牙巴塞罗那工厂与日产汽车开展项目谈判,而匹配度来看,这笔交易也称得上是供需两端的“双向奔赴”。

作为西班牙的主要汽车生产基地,巴塞罗那工厂完全符合长城汽车在生产端的需求。同时,无论是西班牙政府、巴塞罗那市政府,还是日产汽车,都拥有足够的交易意向。

据了解,巴塞罗那工厂在为当地创造直接就业3000人,间接就业2万人,有效解决了就业压力和经济发展需求。如今,工厂面临的转让局面,主要原因在于日产汽车前会长卡洛斯·戈恩的扩张路线,导致日产在欧洲地区已出现不同程度的产能过剩问题。在全球车企不断采取降本增效的大环境下,日产则选择撤出其在西班牙的生产设备,关闭工厂并为约1600余工人提供补偿。

因此,长城的“接盘”不仅能够保住当地工人工作岗位,也降低了日产的关厂成本。在这项“一举三得”的项目中,长城或许能够更加顺畅地进行谈判、议价、交接以及政府沟通等工作,再度为自身出海布局增加一座全新的海外整车工厂。

近日,据路透社、日经中文网等多家媒体报道,长城汽车正就收购西班牙巴塞罗那工厂与日产汽车开展项目谈判,而匹配度来看,这笔交易也称得上是供需两端的“双向奔赴”。

作为西班牙的主要汽车生产基地,巴塞罗那工厂完全符合长城汽车在生产端的需求。同时,无论是西班牙政府、巴塞罗那市政府,还是日产汽车,都拥有足够的交易意向。

据了解,巴塞罗那工厂在为当地创造直接就业3000人,间接就业2万人,有效解决了就业压力和经济发展需求。如今,工厂面临的转让局面,主要原因在于日产汽车前会长卡洛斯·戈恩的扩张路线,导致日产在欧洲地区已出现不同程度的产能过剩问题。在全球车企不断采取降本增效的大环境下,日产则选择撤出其在西班牙的生产设备,关闭工厂并为约1600余工人提供补偿。

因此,长城的“接盘”不仅能够保住当地工人工作岗位,也降低了日产的关厂成本。在这项“一举三得”的项目中,长城或许能够更加顺畅地进行谈判、议价、交接以及政府沟通等工作,再度为自身出海布局增加一座全新的海外整车工厂。

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